物件の事故・告知事項
駅から800m以内駅から直線800m以内で、事故・告知事項として公開されている情報です。
- 事故・告知事項の掲載情報
- 0件
- 暴力団事務所の所在地・確認済み
- 0件
- 暴力団事務所の所在地・未検証候補
- 0件
対象範囲・注意点
未検証と同一地点の重複を含むため、事故物件の棟数ではありません。0件でも該当情報が存在しない証明にはなりません。
事故・告知事項、地震・浸水、人身交通事故など、住む前に重要な3項目から確認できます。犯罪・騒音・人口・ごみの詳細も掲載しています。
物件の契約判断に影響しやすい順に表示します。犯罪・騒音・人口・ごみは続く詳細で確認できます。
駅から直線800m以内で、事故・告知事項として公開されている情報です。
未検証と同一地点の重複を含むため、事故物件の棟数ではありません。0件でも該当情報が存在しない証明にはなりません。
駅代表点を含む250mメッシュで、今後30年間に震度6弱以上となる確率です。
最大値は円内全域の深さではありません。区域0件・正値メッシュなしも安全を意味しません。
2020〜2024年に、駅代表点から直線800m以内で公表された死亡・負傷を伴う交通事故です。
物損事故のみの記録は含みません。交通量や道路延長で補正していないため、安全・危険の順位には使用できません。
2025年・駅代表点の800m円と交差する1町丁目全域の認知件数参考合計です。
2019〜2024年度の公式データを確認しましたが、駅代表点から直線800m以内に昼夜一組の道路交通騒音測定点はありませんでした。
公式測定点がないことは、道路・鉄道・繁華街・住宅室内の騒音がないことを意味しません。騒音の測定地点と期間 ↓羽田空港3丁目全域の国勢調査。 外国籍住民は0人、総人口は0人です。
2020年10月1日時点。現在値ではありません。観光客・昼間人口を含みません。犯罪・治安とは関連付けません。人口構成の範囲と公表状態 ↓羽田空港3丁目(標準家庭ごみ曜日の掲載対象外)の家庭ごみ。町丁目・繁華街区分・集合住宅を確認してください。
2026年度の公式表。道路上の清潔さやポイ捨て量を示す数値ではありません。全品目と住所別の注意点 ↓水害・標高・地盤は住所の照合位置、犯罪は警察の公表区域、人身交通事故は直線500m/1km、 物件の事故・告知事項は直線1kmで確認します。音は測定値と線路・高速道路・空港への距離を分け、環境データまで同じ基準で確認します。
住所・座標・自由記述は送信しません。選択した項目だけを改善集計に使います。
事故・告知事項、災害、犯罪、交通事故、騒音を項目ごとに確認できます。
事故物件情報を掲載する外部サイト「JikoDB」のうち、駅から直線800m以内に位置する掲載情報を数えています。未検証情報と同一物件・地点の重複を含むため、事故物件の棟数や確定件数ではありません。
直線800m内で位置・一次出典・確認日を照合できた暴力団事務所所在地情報は0件です。 未検証候補も0件ですが、施設が存在しないことの証明ではありません。
未検証・位置照合待ちの掲載を含み、同一物件・地点に複数レコードがある場合も統合していません。掲載0件でも該当情報が存在しないことの証明にはなりません。
未検証候補には位置品質・現況確認日・一次出典がない収録を含むため、名称・住所はSUMUTTOに転載しません。候補0件でも施設が存在しないことの証明にはなりません。
物件は公開中・物件住所精度・非係争・位置不一致でない行を採用していますが、未検証・位置照合待ちを含みます。事務所所在地は一次出典URL、物件・街区精度、位置信頼度、確認日がそろう行だけを個別表示します。
駅代表点を含む250mメッシュのJ-SHIS 2024年版モデル値です。駅800m全域の実測値ではありません。
800m内最大値は円内で抽出した最大の計算値で、円内全域がその深さになる意味ではありません。土砂区域0件・津波の正値メッシュなし・0m・区域表示なしも「災害リスクなし」を意味しません。
区域数は公式区域番号で重複を除外しています。区域非該当は安全を意味せず、法的境界や重要事項説明には所管機関の資料を確認してください。
津波は東京都区部の10mメッシュ被害想定です。多摩地域は公式データの対象外として表示し、メッシュ非該当を津波リスクなしとは扱いません。
土砂災害は国土数値情報A33-2025の公式区域番号を警戒区域・特別警戒区域ごとに重複除外。津波は東京都の10mメッシュ被害想定から、大正関東地震と南海トラフ巨大地震全5ケース最大値を別々に集計しています。
駅代表点から直線800mの円に少しでも交差する町丁目を選び、その町丁目全域の公表件数を合算しています。
大田区羽田空港三丁目
警察庁の交通事故統計オープンデータに位置が掲載された事故を、駅代表点からの直線距離で集計しました。 物損事故のみのケースは対象外です。
件数は交通量、道路の長さ、歩行者数で補正していません。駅前や幹線道路が含まれる地域ほど多くなる傾向があります。
警察庁「交通事故統計情報のオープンデータ」(新しいタブ) →警察庁の公開データをもとにSUMUTTOが距離集計・加工して作成。公開後の訂正により別の統計表と相違する場合があります。2019〜2024年度の国立環境研究所「道路交通騒音常時監視」を確認した結果です。未調査ではありません。
対象年度の公式データで駅代表点から直線800m以内に昼夜一組の道路交通騒音測定点がない場合は、未調査ではなく『公式測定点なし』と表示します。騒音がないことを意味しません。
国立環境研究所「道路交通騒音常時監視」(新しいタブ) →羽田空港3丁目全域の2020年国勢調査人口であり、駅から一定距離の円内人口や現在人口ではありません。
公式の人口統計(新しいタブ) →基準日:2020年10月1日 / 国勢調査(現在値ではありません)外国籍住民数は人口構成の統計です。犯罪・治安とは関連付けず、安全性の評価には使用しません。
駅代表地点の施設区域
羽田空港3丁目の公式表です。番地・集積所を確認してください。
大田区の公式収集日を確認(新しいタブ) →羽田空港第1・第2ターミナル駅駅周辺を同条件で測ったごみ個数・清掃度の公式定量値ではないため、街の清潔さは数値評価しません。街灯の照度や時間帯別の人通りを示せる統一データはありません。帰宅時間帯に、駅出口から候補物件まで実際に歩いて確認してください。
0件ではなく、定量データ未取得同じ駅800mでも浸水や地震リスクは場所で変わります。自治体の公式マップで候補住所を入力して確認してください。
大田区防災ハザードマップ →駅全体を一つの危険度にしません事業者ごとに集計基準が異なるため、複数路線・事業者の数値は合算していません。
| 路線 | 事業者 | 2024年1日平均 | 取得状況 |
|---|---|---|---|
| 空港線 | 京浜急行電鉄 | 111,697人/日 | 公表値あり |
出典:国土交通省 国土数値情報「駅別乗降客数データ」/ 異なる事業者間の順位付けには使用していません。
徒歩経路ではなく、国土数値情報の駅代表点から建物座標までの直線距離です。
築年がない建物を推測で補っていません。住所精度が町域までの建物は、詳細住所を候補物件の資料で照合してください。
公開データにある建物を直線距離順で表示。
周辺マンション情報は現在準備中です。
同一路線の隣駅とは限りません。駅の代表点どうしの直線距離順です。
| 駅 | 直線距離 | 800m内建物 | 日照分析 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 羽田空港第1・第2ターミナル駅 | 現在の駅 | 0棟 | 0棟 | — |
| 羽田空港第1ターミナル駅 | 約148m | 0棟 | 0棟 | 詳しい情報あり |
| 羽田空港第2ターミナル駅 | 約226m | 0棟 | 0棟 | 詳しい情報あり |
| 新整備場駅 | 約782m | 0棟 | 0棟 | 詳しい情報あり |
| 羽田空港第3ターミナル駅 | 約1,736m | 0棟 | 0棟 | 詳しい情報あり |
| 天空橋駅 | 約2,847m | 261棟 | 0棟 | 詳しい情報あり |
生成日ではなく、各データの基準日を確認してください。
駅ページデータ更新:2026/8/22 / 駅グループコード:004368